丰田凯美瑞发动机不能启动

2014-5-23 18:16| 发布者: YnHzGpYq| 查看: 386| 评论: 0

摘要: 一辆丰田凯美瑞事故车修复后不能着车,拆装过仪表台、仪表板内所有零部件及线束,更换过发动机ECM。插入钥匙后安全指示灯熄灭,仪表指示正常,启动发动机有爆燃现象,但马上又熄火。连接诊断仪读取故障码为B2799,表 ...

??? 一辆丰田凯美瑞事故车修复后不能着车,拆装过仪表台、仪表板内所有零部件及线束,更换过发动机ECM。插入钥匙后安全指示灯熄灭,仪表指示正常,启动发动机有爆燃现象,但马上又熄火。连接诊断仪读取故障码为B2799,表明发动机停机系统存在故障。

??? 故障诊断:针对读到的故障码B2799进行分析得出,可能的原因有:①ECM,②应答器钥匙ECU,③线束。首先对问题点进行维修,按照修理手册步骤进行故障诊断,把问题集中在故障码上。先是进行应答器钥匙ECU和ECM之间重新注册ECU通信ID,短接DLC3的TC和CG脚30min,尝试启动发动机,但故障依旧。此时猜想是发动机ECM有问题,技师把ECM装配到其他车辆上,进行ECU之间通信,通信后可以着车,证明ECM没有问题。

??? 检查应答器ECU到ECM的线束及连接器,测量E15(12)至A24(10),E15(13)至A24(11)均发现有异常。应答器钥匙ECU有问题?考虑到用替代方法,但是既要重新再次拆仪表,而且仓库没有应答器钥匙ECU。当冷静想有什么办法能准确判断问题点时,试着从AE5连接器(电路如图1所示)入手,而且很容易测量;找来同型号车辆,经过对比测量发现,在A处端口电压为4V,没有异常。在B点测量为0.3V,正常为11V。判断可能是ECM端口连接器A24(如图2所示)松动导致,另外一名技师在测量的同时摇动ECM插头,结果B点电压在11V内跳动。此时可以确定故障点就在这里,经修理ECM连接器端子后,故障排除。

??? 故障总结:故障的主要原因是事故时ECM连接器受外力冲击,导致变形,造成端子接触不良,凑巧刚好是通信关键线路点。通过此故障案例提醒我们在维修过程中要细心作业,充分的借助维修资料来进行故障排除。

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